Vidéos

Rechercher

ES-8--423-.jpg


Pour la 5éme année consécutive, l'association a le plaisir de vous inviter à son repas annuel qui se déroulera le samedi 6 mars 2010 à la salle de St Hilaire Cottes

Nous serions heureux de vous accueillir dès 19h30 pour passer une soirée dansante dans la joie et la bonne humeur

Afin de vous recevoir dans les meilleures conditions, merci de nous renvoyer votre coupon de réservation accompagné du chèque (Ordre ASSO Rumas Rallye Racing)
dans les plus brefs délais et avant la date butoir du 1er mars 2010

ADULTE 18€

Apéritif
Couscous ou cassoulet
Dessert
Café

ENFANT (-10ans) 7€

Boisson
Couscous, cassoulet ou lasagne
Dessert


Merci de bien indiquer votre nom et ce que vous désirez manger sur le bon de réservation:

Adultes: Nombre de couscous x18€ =
Nombre de cassoulet x18€ =

Enfants Nombre de couscous x7€ =
Nombre de cassoulet x7€ =
Nombre de lasagne x7€ =


Vous pouvez nous retourner le bulletin avant le 1er mars 2010 à:
Rumas Geoffrey 12rue du calvaire 62120 St Hilaire Cottes

D'avance, Emilie et moi même nous vous disons un grand merci

Geoffrey

VENEZ NOMBREUX
Ecrire un commentaire - Voir les commentaires
Dernier rallye de la saison, je suis copiloté par Emilie


Samedi:
On va attaquer le prologue de ce ternois, avec 2 tours sur le cicrcuit de Croix en Ternois
A peine rentré dans la zone de pointage, de la vapeur s'échappe de mon capot, l'auto chauffe...
On prendra le départ avec un carreau rempli de buée, et une visibilitée quasiment nulle!! Après un premier tour très difficille, le chauffage arrive enfin à repousser la buée, le deuxième tour est meilleur mais je perds trop de temps dans les glissades 
Notre temps ne doit pas être bon, tampis on verra sa demain...


Merci au commissaires de m'avoir aider à passer le podium pour sortir l'auto du parc dimanche matin.

On repart donc ce dimanche en 87éme position et 5éme de classe, mais les écart ne sont pas important sauf avec Cornu qui nous à mis 10sec sur le circuit!!
On y repasse d'ailleurs directement après un passage par l'assistance où l'on remet le niveau d'eau à point, changement de fusible et c'est repartit




Cette fois je m'élance l'esprit tranquille et avec une visibilité normale
Pas de glisse sur le circuit cette fois, car trop de temps de perdu la veille, pas de risque car les bac à gravier sont pas très accueillant











 


On signe le 4éme temps de notre classe, sur une piste encore un peu humide, mais on apprend que Cornu est sortit ce matin, il ne sera plus dans la bagarre avec sa minute de pénalitée.













Les choses sérieuses vont enfin pouvoir commencer avec des vraies spéciales! Mes notes de reco étaient assez calme, et bien heureusement!!

Un vrai champ de mines!! De la terre partout, des cordes boueuses des freinages glissant!! D'entrée pas de risque, on se met sur un rythme prudent, on verra ce que sa donne. Les 2 premières se déroulent sans aucun soucis, avec quelques passages en glisse tout de même

Après cette première boucle, on rentre en tête de classe!! On est remonté 53 au général et on compte 10sec d'avance sur G.Berger,14 sur P.Marais et 16 sur R.Calonne

Satisfait de cette première boucle! Après le regroupement on repasse par l'assistance, pas de changement de pneus,
les pluie Toyo feront l'affaire

Sur cette deuxième boucle, le soleil et le vent ont asséché les routes! On va pouvoir attaquer

Dès le première freinage, rétrogradage en bloquage de roues et passage de l'équerre au frein à main!  Le ton est donné!!
On peut enfin prendre de gros appuis et faire des gros freinages malgré les cordes toujours aussi boueuses. On améliore notre temps du premier passage de 10sec, on signe le 33éme temps scratch!



Dans Monchel, spéciale de 4.1 kms, je suis perturbé par l'abandon de Gilles Berger et son copi David qui me font signe, capot ouvert, que c'est fini pour eux alors qu'ils occupaient la 2éme place de classe. Les 3/4 virages suivant, dans le rapide, je passe tout un cran en dessous, car j'ai l'esprit ailleurs
Le problème mécanique c'est ma hantise, même quand sa arrive à mes concurrent et surtout copains sa me perturbe!
Le temps de se remettre dedans, on est ralenti 300m avant un virage où une auto se trouve à l'extérieur du virage, il aurait déjanté puis tapé le talus donc pas possibilité de bouger l'auto. On perd facilement 3/4 secondes!

Après cette deuxième boucle, on est 45éme au général et 1er de classe

1 Rumas / Rumas
2 Calonne / Herenguel + 20sec
3 Marais / Harel + 27sec
4 Calonne / Dufour + 50sec

On va donc pouvoir attaquer la dernière boucle avec prudence et géré notre avance.

Les 7.2 kms de la spéciale de Flers me semble interminable, surtout que je suis sur un faux rythme, mais j'ai vraiment pas envie de faire de faute maintenant!! On ne perd pas trop de temps sur nos concurrents direct


Dernière spéciale, lorsque je suis dans la zone d'attente au départ , mon auto remonte en ébullition!! Mais je ne peux pas ouvrir le capot dans cette zone!!

Plus qu'une minute et c'est à nous de parti, il va falloir que sa tienne 4kil' !! Je reste sur un meilleur rythme que la précédente pour être mieux concentré, on signe un nouveau temps de classe

Dès l'arrivée passée, on reprend notre carnet, on s'arrête après la zone pour laisser refroidir l'auto, changer le fusible, et remettre de l'eau.

Merci à "presque" tous les concurrents qui nous on dépassé de nous avoir demander ce qu'il se passer et proposer de l'aide

Pour le 2éme rallye avec Émilie, on gagne donc la classe sur ce rallye du Ternois!! Avec une belle 47éme place au général.

Dans la classe, bravo à Rémi Calonne qui prend une belle 2éme place devant P.Marais! Et bravo à William Calonne qui reprenait le volant 1 an après avec l'auto de J.C Dufour qui le copiloté pour l'occasion!

Encore une belle saison qui s'achéve avec de belles victoire mais l'abandon de Béthune reste difficille à digéré

A l'année prochaine !!
Ecrire un commentaire - Voir les commentaires
Dernier National de la saison, ce rallye de béthune reprend, le dimanche, les routes que j'empruntais quand j'étais gamin.
On y va comme d'habitude pour se faire plaisir et se battre pour la victoire de classe avec Matthieu en copilote

Les reco se sont bien passées, le vendredi on passe les vérif' et on laisse l'auto au parc fermé.

SAMEDI:

Après une première assistance rapide où l'on règle les carbus, on file vers la 1ére spéciale tout en sachant quelle a était neutralisée et donc qu'on devra attendre
En effet on devra attendre plus de 45 mins avant de pouvoir s'élancer! Il faudra être prudent les premier hectométres

ES1 La Clarence: On a été averti que le premier enchainement après 300m était particulièrement dangereux à cause des gravillons. On soulage donc un peu mais on restant dans la trajectoire, sa passait sans soucis!
Premier chicane pas de soucis, par contre, le freinage qui suit pour un "gauche 2 par corde", les roues bloque plusieurs fois! A gauche c'est pas la peine, en face il y a la maison et surtout des balots, je dois donc me jeter à droite pour me sauver...

<object width="445" height="364"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/OByHanLIepM&hl=fr&fs=1&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/OByHanLIepM&hl=fr&fs=1&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="445" height="364"></embed></object>

Du coup "je ne suis pas dedans" pendant une bonne partie de la spéciale, les freinage trop tôt, je lache dans le rapide etc... C'est un peu mieux sur la fin de spéciale mais je sais que j'ai du perdre pas mal de temps...
On signe tout de même le 3éme temps de classe, on perd 4sec sur les frères Havez et 9sec sur l'équipage Clavel / Bonnard qui viennent du Rhône avec une 205 rallye.

ES 2 La Coqueline:  La spéciale est neutralisée, j'en profite pour souhaiter un prompt rétablissement à Nicolas Lorette et lui souhaite de revenir bien vite parmis nous.

Du coup avec le temps forfaitaire, je perd encore du temps sur mes concurrents sans avoir rouler...

ES3 Les Vallées:  Nouvelles spéciale, bien rapide pendant les reconnaissances. On a pas trop le choix, on se doit déja d'attaquer car on du retard. On a pris un pied terrible dans le rapide!! Des enchainements en fond de 6 avec des superbes cordes, l'éclate totale!! En plus le temps est bon car on reprend 4 sec au leader et 5 aux frères Havez!
51éme temps scratch sur 135 classé!!

ES4 Le Dolmen: Egalement une nouvelle spéciale, on est pas trop mal, pas corde un peu galéré au niveau de l'enchainement entre les ballots, quelque secondes d'envolées mais rien de grave.
Devant sa continue à rouler fort, on est juste 3 dixième devant Larry (Havez) et on prend 2 sec par Jérôme (Clavel) !!

On repart donc sur le long routier vers Béthune avec un sentiment mitigé, notre première boucle était plus que moyenne, faudra se reprendre dans la suivante!!

Passage par l'assistance, RAS sur l'auto malgrès le passage brutal dans le chemin de terre de l'ES 3.
On remet le plein, on mange un morceau et je suis d'attaque pour la seconde boucle!

ES5 La Clarence:  Pas trop le choix, on doit attaquer pour refaire une partie de notre retard sur la tête de course!

Malgrès encore un blocage de roue au même endroit qu'au premier passage, la spéciale se déroule de manière formidable avec une très grosse attaque et des passages on ne peut plus rapide!!
La confiance revient avec l'attaque!!



Malheureusement un erreur de trajectoire m'obligera à me "jeter" dans un champ pour éviter un pylone alors qu'on est en fond de 5 au alentour de 150/155km/h !! Il aurait pu ne pas avoir trop de dégats mais en entrant dans le champ on tape un piquet en bois de 3/4cm d'épaisseur!! On ressort du champ et au file vers l'arrivée mais l'auto ratatouille un peu (sans doute à cause de la poussière absorbé par les carbus dans le champ) Il reste un peu plus de 500m à parcourir!!

En s'arretant au point stop, je suis très en colère après moi mais d'un coup de la fumée blanchatre s'échappe du capot!! Je n'attends pas de reprendre le carnet, je rédémarre, je me gare sur le trottoir et je coupe de suite l'auto...

En sortant de l'auto, on voit en plus de la fumée, de l'eau qui coule... En ouvrant le capot, plein de fumée s'en échappe, on referme, le rallye est fini pour nous...

Une très grosse déception d'arreter ce rallye dès le samedi, un peu comme en 2006...

Je passe donc le dimanche sur la fin de "la turbeautée" (Mont Bernanchon) à encourager les copains et le frangin

Une grosse déception viendra lundi soir en démontant!!! La radiateur en lui même n'est pas percé!! Il s'agit de la "cheminée" sous le bouchon du radiateur qui est pliée!! Rien de bien grave, si  j'avais vu sa à la fin de la spéciale, j'aurais probablement pu repartir!!!

On mettra sa sur le manque d'expérience des sortie de route!!

Rendez vous au Ternois pour finir cette saison 2009
Ecrire un commentaire - Voir les commentaires
Créer un blog sur over-blog.com - Contact - C.G.U. - Rémunération en droits d'auteur - Signaler un abus